飞行的holding模式

在飞行过程中，如果遇到空中交通堵塞，ATC会通知到某处holding，或者是在降落过程中飞approach时，错过时机，立马抬升操作杆后，到approach的map(miss approach fix)处holding。holding就是在空中转圈圈，等待ATC的进一步通知。

例如飞下面这个approach：

FPL的waypoint list如下：

飞机在FRIKK处holding，ATC说可以降落了，飞机就飞往跑道RW14，如果因为某种原因，降落失败，飞机就应立马攀升在DPK处holding，等待ATC的安排。注意，holding是有高度和长度规定的，01:00表示一分钟，即跑道轨迹的直线长度为飞机的一分钟飞行距离，比如速度为100knot，那就是1.67海里。

飞行训练主要包括，VFR即目视飞行准则，和IFR即指令飞行准则两个方面，如何最快的进入holding状态是表征一个飞行员IFR技术是否过硬的重要方面。holding的形状大体像一个空中操场，两头是弯道，中间是平行直道，英文命名如图：

holding通常是靠近一个VOR或者是NDB进行，靠近的直道叫inbound track，远离的直道叫outbound track。一般来讲，直道都是一分钟飞行长度，使用timer仪表可以帮忙测量，而拐弯以3度每秒进行，所以两头的转弯分别耗时一分钟，所以holding一圈，耗时在4分钟。

用转弯半径公式：

V = omega x R

V为飞行速度，omega为转弯速度，多少度每秒，R即为转弯半径。以100knot和3deg/s来算，转弯半径为0.53海里。

右转的圈，叫标准holding，左转的圈，叫非标准holding。进入holding时，你一定是向着VOR或者NDB飞，但是你可能是从任意角度进入，这时就存在一个问题：如何快速地进入holding状态。此时将360度分成三块，每一块都有对应的进入模式。三块区域命名如下：

对于direct entry，很简单，直接进入即可：

对于offset entry，图示中很清楚：

对于parallel entry，需要逆着飞行一直道，拐弯再折回，图示也非常清楚：

这些模式的根本就是要平滑且快速地进入holding状态。

上面清晰的图示来自于如下地址：Langley Flying School